タイヤもフットパッドもpintと比較すると大きくなった＋XR。
バッテリーも大容量なのでpintでは約13Kmまでしか乗れなかったけど、＋XRではなんと一度の充電で29Kmまで走れるように！
フットパッドも大きくなって乗りやすいけど、pintの方が後発品なので機能としてはpintの方がより安全性は高いです。例えば、pintには体重を後ろにかけると自然に止まってくれるSimplestopという機能が付いているけど、＋XRにはそのような機能はついていないので、止まる時はセンサーがついているパッドに乗せている足のかかとだけ浮かせる従来の止まり方しか付いていない。。。まあ、その辺も把握したうえでの乗り換えなので、全然問題はないんですけどね。
ただ＋XRに乗ってみて、ちょっと違和感を感じたのが、乗り心地の部分。pintのタイヤはそんなに扁平率が高くないので、カーヴィーな乗り心地が特長だったのだけど、＋XRのタイヤはとにかく扁平率が高いので、直進性は優れてるのだろうけど、カーヴィー感は一切なし（後々Onewheel APPでカスタムシェイプを弄るとカーヴィー感はある程度調整できるらしい事に気づいた）なので、pint的な楽しさがちょっと足りない。
それと、標準で組み込まれているVEGA製のタイヤは安定性とグリップ性には優れているとは思うけど、やたらとタイヤが小石を吸い付けるので、乗っているときに小石をすくいあげたカチャカチャといったノイズもちょっとうざい。。
なので、さっそくタイヤの換装をする事にしました。
pintのオールテレインタイヤよりも色々な種類がある＋XRのタイヤなので、正直何を選べば自分の好みの乗り味になるかも良く分からないので、一旦はタイヤの型の読み方を参考にしました。
インチ×タイヤ幅×リムのサイズとの事らしいので、もう少しカーヴィーな乗り方ができるようにする為にはタイヤ幅をVEGAのタイヤより小さい値のタイヤを選べばいいって訳ですね。
で、小石をすくいあげてしまいすぎるのは、タイヤのインチが大きくてかつグリップが良すぎるからだろうと思い、ちょっとだけインチも小さくなるタイヤを探してみた結果、<FF Hoosier Terrain 2 (T2) >というタイヤが希望通りなサイズ（10.5 × 10.5 × 6 in）だったのでこちらをオーダーしてみました。
ほら！いい感じのサイズ！
タイヤの換装手順など、また続きを書く予定です。
はじめまして
記事を読ませていただきました。
改造もご自身でされていてすごいですね。
僕もOnewheelが気になっているのですが、PintにするかXRにするか迷っています。
バッテリーの持ちがいいのはXRなので、ほかのスペックが同じなら迷わずXRにすると思うのですが、乗り心地や安全性も違うとのことなので、そのあたりで迷っています。
XRの純正仕様だとカーヴィー感は一切なしと感想を書いておられましたが、カスタムシェイプの設定を変えると、純正仕様のままでもカーヴィー感を得られるのでしょうか？カーヴィー感は結構あった方がいいと思っているので。
また、もしバッテリー性能が同じだった場合はどちらがおすすめですか？
オプションでバンパーがつけられるようですが、これをつけることで耐久性が向上するものなのでしょうか？
色々と質問させていただきましたが、ご回答いただけると幸いです。
こんにちは
こんなインターネットの僻地にお越しくださり、コメントもありがとうございます！
ご質問の件について
XRのカーヴィー感ですが、たしかにカスタムシェイプで設定をいじる事で乗り心地は変わります。ただ、タイヤの扁平具合という点ではpintよりもXRの方が扁平率が高く、タイヤそのものがカーヴィーな乗り方をするには向いてないなぁと個人的には思ってます。
pintとXRのバッテリー性能が同じなら、、、
悩ましいですが、今ならXRを選ぶと思います！
pintに付いてるシンプルストップの機能も安全性の面では良さそうですしバッテリー残量がフットパネルから確認できる部分なども便利なんですが、カスタムシェイプはXRにしか使えない機能なこと、ノーズ、テールのLEDの照度はダントツでXRの方が明るいこと、長距離乗った時の足の疲労がXRの方が少なそうなこと
この辺がXRを選ぶ理由ですかね…
純正からリリースされてるバンパー（地面に接地する側のカバー）は消耗品なので、削れてきたり、色に飽きたら交換する感じのパーツかと思います。
耐久性を上げるのであればfloat platesと呼ばれているバンパーを保護して滑りも良くしてくれるパーツを挟むなどすると良いかと思います。
それと、サイドレールが一番傷つきやすいので、サイドレールを保護してくれるパーツも必須かと思います。
アフターマーケットの主要タイヤレビューがあったのでこちらも参考になれば。
https://www.google.com/amp/s/shreddlabs.com/2019/07/17/tires/amp/
購入したらまた色々お聞かせください！
返信ありがとうございます。
XRでカーヴィー感を楽しむ場合は、やはりタイヤを交換する必要がありそうですね。交換はなかなかハードルが高そうなので避けて通りたいところですが。
サイドレールが傷つきやすいとの情報、助かります。日本ではパーツが手に入りそうにないので、予め予備を購入しておこうと思います。
ありがとうございました。購入したらまた報告させていただきます。